Wochenblatt: Mobilitätskonzept liegt jetzt vor

http://www.kreiszeitung-wochenblatt.de/buchholz/politik/mobilitaetskonz…

Abrufbar: Ergebnisprotokolle der vier „Runden Tische“ des Mobilitätskonzeptes auf der Homepage der Stadt

Herr Loginowski von der Stadt Buchholz teilt in einer Rundmail mit, „dass nun alle Ergebnisprotokolle der vier „Runden Tische“ des Mobilitätskonzeptes auf der Homepage der Stadt Buchholz hinterlegt sind. Sie finden die Ergebnisdokumentationen unter folgendem Link:

www.buchholz.de/portal…

wobei Sie noch die einzelnen Runden Tische anwählen müssen.

Auch die Erkenntnisse der Haushaltsumfrage zur Verkehrsmittelwahl (Modal-Split-Untersuchung) liegen neben den Ergebnissen zu den Einzelaspekten – die wir im Rahmen der Runden Tische schon präsentiert hatten – nun als kompletter Ergebnisbericht vor. Sie finden den Bericht unter folgendem Link:

www.buchholz.de/portal…

An dieser Stelle möchte ich mich im Namen der Stadt Buchholz bei Ihnen für Ihre konstruktive und engagierte Mitarbeit herzlich bedanken. Im Vorgriff auf die Ergebnisse des Mobilitätskonzeptes kann schon jetzt festgestellt werden, dass durch Ihre Mitarbeit eine Vielzahl neuer Ideen und Denkanstöße in den Prozess Eingang gefunden haben.

Wie im Ablaufplan des Mobilitätskonzeptes vorgesehen, werden nun sogenannte Arbeitsgruppen konstituiert, in denen die bisherigen Ergebnisse des Prozesses vertieft untersucht werden. Hieran folgt die Durcharbeitung der vielen Aspekte, um dann die Endergebnisse als Mobilitätskonzept im Rahmen einer öffentlichen Abschlussveranstaltung präsentieren zu können. Dies wird erst nach Sommerpause der Fall sein können. Sobald konkrete Termine feststehen, werde ich Sie per Mail informieren und darüber hinaus die örtlichen Medien nutzen.“

Zukunftsmobilität mit erneuerbaren Energien

Veranstaltungshinweis:
11.04.2013 (09:00 – 18:00)
Ort: 25hours Hotel Hafencity Hamburg, Raum Gallery, Überseeallee 5, 20457 Hamburg

Im Mittelpunkt steht die Frage, ob zukünftige nachhaltige Mobilität durch den Einsatz von erneuerbaren Energien möglich ist.

Diese kostenpflichtige Ganztagesveranstaltung mit Lunch und Abendempfang beleuchtet das Thema Erneuerbare Energien unter Mobilitätsaspekten und steht in keiner Beziehung zu buchholz-mobil.de und dem Mobilitätskonzept.

Weitere Informationen zur Veranstaltung auf der Webseite des Veranstalters unter www.erneuerbare-energien-hamburg.de

Runder Tisch 4: Innenstadterschließung

Der Termin für den nächsten Runden Tisch “Innenstadterschließung”:
Am 4. März um 18:00 Uhr in der Kantine des Rathauses.

Weitere Informationen wie immer auf den Webseiten der Stadt Buchholz…

 

Runder Tisch „Straßennetz“ zum Mobilitätskonzept Buchholz

Es geht weiter mit dem nächsten Runden Tisch „Straßennetz“: Am 21. Februar um 18:00 Uhr in der Aula der Waldschule.

Weitere Informationen wie immer auf den Webseiten der Stadt Buchholz…

Dienstag: Runder Tisch „Fahrradverkehr“

Es geht weiter mit dem zweiten Runden Tisch „Fahrradverkehr“: Am kommenden Dienstag, den 12. Februar um 18:00 Uhr in der Kantine des Rathauses.

Weitere Informationen wie immer auf den Webseiten der Stadt Buchholz…

Hinweis: Der 3. Runde Tisch „Straßennetz“ findet am 21. Februar um 18:00 Uhr in der Aula der Waldschule statt.

Mobilitätskonzept 2025: Erster Runder Tisch am 28. Januar

Die Stadt Buchholz teilt mit: „Am Montag, 28. Januar, startet um 18 Uhr in der Rathauskantine der erste so genannte Runde Tisch zum Thema Öffentlicher Personennahverkehr. Bürgerinnen und Bürger der Stadt sind herzlich eingeladen sich zu beteiligen und das Mobilitätskonzept für die Stadt Buchholz in der Nordheide aktiv mit zu gestalten. Für diesen Zweck ist die Arbeitsphase der Runden Tische als offenes Diskussionsforum von Bürgerinnen und Bürgern, Mitgliedern aus Politik und Verwaltung sowie Experten aus Institutionen, Verbänden und Betrieben angelegt. “

Weitere Informationen dazu finden Sie auf den Webseiten der Stadt Buchholz…

Neues aus dem Rathaus zum Mobilitätskonzept

Bereits vor 2 Tagen wurde von der Stadt Buchholz per E-Mail über die nächsten Termine informiert. Wie bei der Auftaktveranstaltung angekündigt werden „Runde Tische“ angeboten.

Diese vier „Runden Tische“ finden an folgenden Terminen statt, die Sie im Sinne einer Terminankündigung schon vormerken können:

Runder Tisch „ÖPNV“ am Montag 28. Januar, 18:00 Uhr, Kantine Rathaus
Runder Tisch „Radverkehr“ am Dienstag 12. Februar 18:00 Uhr, Kantine Rathaus

Runder Tisch „Straßennetz“ am Donnerstag 21. Februar 18:00 Uhr, Kantine Rathaus (oder ggf. größere Aula)

Runder Tisch „Innenstadterschließung“ am Montag 4. März 18:00 Uhr, Kantine Rathaus (oder ggf. größere Aula)

Auf der Homepage der Stadt Buchholz finden Sie unter

www.buchholz.de/portal/seiten/_runde_tische…

weitere Informationen über Inhalt und Ablauf der Veranstaltungen. Ab Januar 2013 werden Positionspapiere zu den einzelnen Runden Tischen erarbeitet und kommuniziert.

Verkehrsvermeidung Zusammenfassung (1)

(al) – Gabriele Wenker weist darauf hin, dass Berufsverkehr durch Fahrgemeinschaften (z.B. Webunterstützt) und Homeoffice-Nutzung vermindert und Verkehr zu Spitzenzeiten auch durch Ausnutzung von Gleitzeitregelungen vermieden werden kann. [ Beitrag 41 ]

Ingo Wolde merkt an, dass innerstädtischer Verkehr durch optimierte Wohnungs-, Gewerbe-, sowie Infrastrukturansiedlungspolitik vermindert werden kann. [ Beitrag 27 ]

Grit Weiland schlägt vor, Parkplätze am Stadtrand mit Shuttle-Bussen zu kombinieren [Beitrag 106]. Hierzu sollte auch versucht werden, private Supermarktbesitzer zu gewinnen, ihre Parkplätze mit einzubinden. Hans-Joachim Kriese glaubt nicht, dass letzteres funktioniert [ Beitrag 121 ].

Grit Weiland regt ausserdem an, dass die Stadt Buchholz den Buchholzer Schülern eine Busfreikarte finanziert, damit Eltern weniger Anlass haben, ihre Kinder mit dem Auto zur Schule zu fahren. [ Beitrag 105 ]

Barrierefrei Zusammenfassung (1)

(al) – K. Steinfatt bedauert, dass die Regionalbusse der KVG derzeit nicht immer Niederflurbusse sind. Obwohl genug Fahrzeuge vorhanden seien, sehe die KVG ihre Dispositionsfreiheit unzumutbar eingeschränkt. Die Verträge zwischen Landkreis und KVG Stade beinhalten diesbezüglich keine Qualitätsvorgaben. [Beitrag 80]

Christian Thal merkt an, dass der Bahnsteig in Suerhop derzeit nicht für Rollstuhlfahrer geeignet ist und erhöht werden müsste. [Beitrag 83]. Dies sei laut K. Steinfatt mit geringem Aufwand möglich, wird derzeit aber abgelehnt, da der Haltepunkt in einigen Jahren möglicherweise geschlossen werden soll. [Beitrag 80].

Christian Thal fiel ausserdem auf, dass am Bahnhof Sprötze ein Fahrstuhl fehlt. Er meint, dass hier evtl. eine lange Rampe kostengünstiger sein könnte. [Beitrag 83]. Dies sei laut K. Steinfatt mit geringem Aufwand möglich, wird derzeit aber abgelehnt, da der Haltepunkt in einigen Jahren möglicherweise geschlossen werden soll da nur das Gleis 1 (Züge in Richtung Tostedt) stufenfrei erreichbar ist. [Beitrag 79 / Korrektur siehe Beitrag 643]

ÖPNV Zusammenfassung (1)

(al) Sylvia B. meint, die nördliche Märchensiedlung sei schlecht an den ÖPNV angebunden und fordert eine leistungsfähige Busverbindung zum Bahnhof in Buchholz oder Klecken. [Beitrag 160]
Christian Thal schlägt eine neue KVG-Buslinie vom Bahnhof Buchholz über die Märchensiedlung, Vaensen bis zum Bahnhof Klecken vor. [Beitrag 164]
Christian Thal und Timo Beil schlagen alternativ eine neue Buchholz-Buslinie 4 mit verschiedenen Streckenvarianten von der Märchensiedlung über den Treffpunkt nach Sprötze vor. [Beitrag 160] , [Beitrag 187] , [Beitrag 203] , [Beitrag 209]
K. Steinfatt vom Fahrgastbeirat hat umfassende Anmerkungen zu vielen Bereichen mit Schwerpunkt Schienennahverkehr. [Beitrag 98]
Christian Thal schlägt vor, die Linie 4244 zum Nachtbus auszubauen und fordert eine bessere tarifliche Einbindung des AST in den HVV Tarif wie in Stade. [Beitrag 100]
Ein anonymer ÖPNV-Freund wünscht sich eine Bushaltestelle nahe dem Einhornweg, eine bessere Bustaktung und eine Verlegung des ZOB in unmittelbare Nähe des Bahnhofs. [Beitrag 142]

Mobilitätskonzept startet offiziell am 8. Oktober

Auftaktveranstaltung ist am Montag, 8. Oktober um 18 Uhr in der Aula der Waldschule mit einem Mobilitätsforum. „Im Mittelpunkt der Arbeiten zum Mobilitätskonzept 2025 steht die Beteiligung der Buchholzerinnen und Buchholzer“, sagt Bürgermeister Wilfried Geiger.

Weitere Informationen auf der Webseite der Stadt Buchholz

Zusammenfassung KFZ-Verkehr (1)

(jz) – Aus dem Arbeitskreis Verkehr, der zwischen 1999 und 2001 als private Initiative getagt hat, kommt erneut die Anregung für einen Innenstadt-Kreisverkehr. Es hat seinerzeit eine Untersuchung einer Städteplanerin gegeben, welche allerdings nicht weiter verfolgt wurde [Beitrag 96]. Bernd Wenzel liefert zu dem Thema Gegenargumente.  [Beitrag 108] Er unterbreitet allerdings in diversen Beiträgen auch konstruktive Vorschläge.  [Beitrag 15]

Karl Heinz Kühl schlägt zur Verringerung der Individualverkehre ein Bündel von Maßnahmen vor (Anm.: dieses sollte unter dem Punkt Verkehrsvermeidung abgehandelt werden). Auch Uwe Rohde plädiert für Verkehrsvermeidungen. [Beitrag 81]

Rainer Krause sieht die Ursachen für den angewachsenen Verkehr in der Entwicklung der Innenstadt und schlägt Kreisverkehre an drei Hauptkreuzungen der Innenstadt vor. Eine Führung der innerstädtischen Verkehre entlang der Bahn erscheint ihm sinnvoll. [Beitrag 90]. Auch hier gibt es Gegenargumente von Bernd Wenzel. [Beitrag 107]

Herbert Maliers mahnt belastbare und aktuelle Zahlen für weitere Planungen an.
Er macht konkrete Vorschläge für die Optimierung von Verkehrsflüssen an den neuralgischen Knotenpunkten. [Beitrag 86]

Heinz Malissa sieht in der Vielzahl von Ampeln mit ungenügender Steuerung die Hauptursachen für zähen Verkehr in der Innenstadt. Er sieht eine Entlastung nicht über den Ostring. Der führt an Buchholz vorbei und ist damit für die innerstädtischen Einkaufsverkehre ungeeignet. Computer gesteuerte und verkehrsgerechte Ampelschaltungen und Reduzierung der Zebrastreifen machen nach seiner Ansicht den Fahrzeugverkehr flüssig. [Beitrag 75]

Der Ortsbürgermeister von Holm Seppensen Rainer Breckmann zeigt, dass eine überdimensionierte Schnellstraße nicht gewünscht ist, aber eine weitere Bahnquerung notwendig ist. [Beitrag 60]

Er schlägt eine Innenstadtentlastung entlang der Bahn über die Straße Am Langen Sal vor. Diese Variante wurde auch bereits früher von Teilen der Politik und im Nordheide Wochenblatt diskutiert und soll im Wesentlichen den Innenstadtbereich zwischen der Canteleubrücke und der Kreuzung Bendestorfer Straße/ Schützenstraße und Hamburger Straße entlasten. [Beitrag 72]

Dieses hält Bernd Wenzel nicht für zielführend. Auch er plädiert für die optimierte Nutzung vorhandener Straßen. [Antwort auf Beitrag 72]

Dirk Berendsen verdeutlicht, dass Buchholz keinen starken Durchgangsverkehr hat, sondern nur ein Strukturproblem. [Beitrag 62]

Eine Variante, den Verkehr über Sprötze zu führen macht „Ricky“ [Beitrag 89]. In der darauf folgenden Diskussion gibt es starke Gegenargumente.

Hans-Joachim Kriese argumentiert, dass ein Kreisverkehr am Nordring / Hamburger Straße auch kritisch zu betrachten ist. [Beitrag 56]

Es  müsse individuell geprüft werden, da ein Kreisverkehr nicht nur Vorteile hat. Er verweist auf die Führung des Radverkehrs und den Schulweg. Er schlägt eine intelligente Ampelschaltung vor.

Ein anonymer Teilnehmer „Frank“, der FDP -Mitglied ist, zeigt sich enttäuscht von seiner Partei und glaubt, dass auch der Bau einer Umgehungsstraße nicht zur Verbesserung der Verkehrssituation beitragen wird, da es nur zu Stoßzeiten Probleme gibt. Poltisch fragt er wie oft noch über den Ostring entschieden werden soll und ob schon vergessen wurde dass FDP und auch die CDU das zum großen Thema der letzten Wahl gemacht haben. [Beitrag 50]

Ralf Behrens-Grünhage plädiert vehement für den Bau des Ostringes. Er argumentiert, dass der Durchgangsverkehr aus der Stadt muss, damit Buchholz für Besucher und potentielle Kunden der Geschäftswelt attraktiv wird. [Beitrag 4]. An anderer Stelle plädiert er allerdings eher für einen Kreisel am Nordring. [Beitrag 49]. Leider anonym argumentiert „ dr“, dass der Ostring aus diversen Gründen untragbar ist. Er sieht die Zerstörung der Umwelt und die Sinnlosigkeit und zeigt Maßnahmen auf, die auch von vielen anderen vorgeschlagen werden. [Beitrag 6]

Aktueller Status und wie geht es weiter?

Status

Inzwischen sind mehr als 100 Beiträge von ca. 80 Bürgerinnen und Bürgern eingegangen. Darunter sind sehr viele interessante Ideen, die es zu würdigen gilt. Die Betreiber dieser Webseite erarbeiten nun nach und nach kurze Zusammenfassungen, die sowohl auf die Beiträge als auch auf die Einreichenden hinweisen und dann auf den ursprünglichen Beitrag verlinken. Das erleichtert im Laufe der Zeit allen den Einstieg, die neu hinzu kommen und wissen möchten, was bereits geschehen ist.

Den Anfang macht heute der Bereich KFZ-Verkehr mit dem Schwerpunkt Optimierung. Wir haben dazu alle Beiträge herausgefiltert, die darauf abzielen, die bereits vorhandene Infrastruktur ohne Straßenneubauten zu verbessern. In einer der folgenden Zusammenfassungen wird selbstverständlich auch auf die Ideen eingegangen, die Neubauten beinhalten und es werden auch diejenigen zu Wort kommen, die der Meinung sind, dass man das im Osten von Buchholz unbedingt machen sollte.

In eigener Sache noch der Hinweis, dass Aufkleber mit der Adresse Buchholz-mobil.de und auch Faltblätter, die über diese Webseite informieren, sowohl morgen auf dem Markt an einem Informationsstand verteilt werden als auch auf der Webseite der Buchholzer Liste zu bestellen sind. Es wäre sehr willkommen, wenn Sie sich damit eindecken und dazu beitragen, dass in Ihrer Nachbarschaft und im Freundeskreis die Webseite bekannter wird.

Die erste Woche buchholz-mobil.de

Nach einer knappen Woche sind nun 42 Beiträge eingegangen, die selten wenig erhellend, meist aber sehr gut und interessant ausgefallen sind. Als beispielhaft hervorzuheben sind die Beiträge von Bernd Wenzel und Ingo Wolde. Beide Autoren haben sich sehr intensiv mit dem Thema Verkehr beschäftigt und haben sich ausführlich zu Wort gemeldet:

Bernd Wenzels Beiträge:

Ingo Woldes Beiträge:

Erfreulich ist, dass sich die große Mehrheit sehr sachlich und fundiert äussert. Die Redaktion konnte bis jetzt immer jeden Beitrag freigeben.

Autoren der bis jetzt eingereichten Beiträge (chronologisch, aktuelle zuerst):
Christoph Schulte
Gabriele Wenker
Dieter Gosler
Volker Everts
Ulrich Schulz
Ulrieke Wiedermann
Anja Grünhage
Peter Gensch
Ursula Strauch-Becker
Helmut Cramer
Carsten Stein
Karsten Meier
Ingo Wolde
Oliver Kröger
Yvonne Bahlmann
Jörn Oltmanns
Bernd Claussen
Uta
Ingolf Kaiser
Hartmut Kuhnke
K.Kircheis
Bernd Wenzel
Axel Ockelmann
Ralf Behrens-Grünhage
Alexander Witt
„dr“

Eine ausführlichere Auswertung und Aufarbeitung der Beiträge folgt nach dem 100. Beitrag.

Vielen Dank an alle Autoren!

 

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